Название: Авиация и космонавтика
Издательство: Техинформ
Качество: высокое
Страниц: 52
Формат: True PDF
Размер файла: 11 МБ
Язык: русский

Научно-популярный журнал «Авиация и космонавтика» учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Название: «Сопвич» - первый самолет в небе Якутии
Автор: И. Негенбля, В. Гоголев
Издательство: «Сахаполиграфиздат»
Год: 2005
Страниц: 34
Файл: pdf в zip-архиве.
Размер: 16,57
Язык: Русский

«Сопвич» - первый самолет в небе Якутии Начальный опыт боевого применения аэропланов в первой мировой войне позволил очертить примерный облик многоцелевого фронтового самолета-разведчика, корректировщика артогня и легкого бомбардировщика. Это был двухместный биплан с тянущим винтом, тандемным расположением экипажа и турельным пулеметом для самозащиты. Ранее на самолётах-разведчиках пилот размешался за лётчиком-наблюдателем. После появления истребителей стало ясно, что для эффективной самозащиты пилота и летиаба необходимо поменять местами. В дальнейшем такая схема стала применяться повсеместно, но первым самолетом с классическим расположением экипажа стал «Sopwith 1½ Strutter» («Сопвич 1½ Страттер»). Цельнодеревянный биплан с полотняной обшивкой «Сопвич 1½ Страттер», что можно перевести на русский язык как «Сопвич-полуторастоечный», получил своё необычное название из-за дополнительного W-образного каркаса, укрепляющего центроплан крыла. В целом самолёт имел традиционную для того времени конструкцию. Ферменный фюзеляж и бипланная коробка крыльев, пирамидальное шасси, оснащенное шнуровой резиновой амортизацией. На биплане Сопвича первом среди серийных самолетов союзников установили синхронный пулемет. Интересно, что в создании механизма синхронизации была применена конструкция лейтенанта российского флота В.В. Дыбовского. В конце 1915 года он изобрел и изготовил на заводе «Дукс» приспособление для стрельбы из пулемета через винт. Чтобы согласовать количество выпускаемых в минуту пуль с числом оборотов винта. Дыбовский установил на коленчатом валу двигателя кулачковые шайбы, которые нажимали через систему передач на спусковой механизм пулемета в тот момент, когда лопасть винта уже проходила осевую линию ствола пулемета. 2 декабря 1915 г. правление завода направило письмо-заявку в Главное военно-техническое управление, но синхронизатор не был принят военным министерством...

Название: Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации
Автор: Д.К. Драч
Издательство: Москва: «Патриот»
Год: 2005
Страниц: 317
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 7,16 mb
Язык: Русский

Самолет Як-54. Руководство по летной эксплуатации. Настоящее Руководство по лётной эксплуатации самолёта Як-54 (в дальнейшем РЛЭ) является основным техническим документом, определяющим и регламентирующим для самолётов данного типа конкретные правила его лётной эксплуатации, технику и методику выполнения полётов с учётом особенностей пилотирования. Выполнение требований настоящего РЛЭ обязательно для всего лётного состава при эксплуатации самолётов данного типа. Владелец самолёта является держателем учтённого изготовителем экземпляра РЛЭ. Держатель сертификата типа несёт ответственность за своевременное и правильное внесение в каждый учтённый экземпляр РЛЭ всех видов изданных изменений и дополнений. Оперативное внесение изменений производится введением Временных изменений.
РЛЭ придаётся на каждый самолёт. При перегоне РЛЭ хранится на борту самолёта в кармане во второй кабине. Самолет Як-54 предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту. Самолет оборудован 2-х местной кабиной с тандемным расположением кресел. Первое рабочее место в тандеме - для летчика - инструктора. Второе рабочее место в тандеме - для обучаемого летчика (курсанта), спортсмена. Минимальный состав экипажа самолёта - один летчик, его рабочее место - заднее.
Управление самолетом может осуществляться как с переднего, так и заднего рабочих мест. В дальнейшем по тексту рабочее место инструктора именуется первой кабиной, заднее - рабочее место курсанта - второй кабиной. При выполнении полетов одним летчиком управление самолетом осуществляется только из второй кабины

Название: Яковлев Як-32. Учебно-тренировочный самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2021
Страниц: 18
Файл: pdf в zip-архиве 44,53 mb. OCR
Язык: Русский

Яковлев Як-32. Учебно-тренировочный самолет. 4 февраля 1959 года в СССР вышло постановление СМ № 111-48 о постройке спортивного одноместного самолета Як-104ПС (будущий Як-32) с двигателем РУ19-300. Уже 13 октября 1960 года, с опережением заданных сроков на 4,5 месяца, ОКБ Яковлева построило первый одноместный спортивный самолет Як-32 («32»). Он предназначался для отработки техники выполнения полетов по кругу, по маршруту, тренировки в сложных метеоусловиях днем и ночью, а также для отработки техники выполнения фигур сложного и высшего пилотажа. Руководителем работ был К.В. Синельщиков, ведущим инженером В.П. Власов.
Машина отличалась отсутствием задней кабины, увеличенным до 45 кг запасом топлива в расходном баке для более длительного обратного пилотажа, двигателем, приспособленным для выполнения перевернутого полета.

Название: Истребитель Як-23. Авиаколлекция 2016-09 (приложение к журналу Моделист-конструктор)
Автор: С.Д. Комиссаров
Издательство: ЗАО «Редакция журнала «Моделист- конструктор»
Год: 2016
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 36
Размер: 37,49 mb
Язык: Русский

Истребитель Як-23. Авиаколлекция 2016-09. Первые советские реактивные истребители Як-15 и МиГ-9 оснащались относительно маломощными двигателями РД-10 и РД-20 (копиями трофейных немецких Jumo 004 и BMW 003А). Для создания новых истребителей со скоростями более 1000 км/ч и потолком 14 000 – 15 000 м требовалась тяга в полтора-два раза больше. Но на разработку отечественных ТРД такого класса нужно было время. Между тем, двигатели необходимой тяги имелись у наших недавних союзников по антигитлеровской коалиции. В конце 1946 г. удалось закупить у британской фирмы «Роллс-Ройс» наиболее совершенные на тот момент ...

Название: Samolot myśliwski Jak-23. Technika Broń i Umundurowanie nr 3
Автор: Marian Mikołajczik
Издательство: Wydawca: ZP Grupa Sp z o.o., Warszawa
ISBN: 978-83-61529-95-8
Год: 2011
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 44
Размер: 34,3 mb
Язык: Польский

Samolot myśliwski Jak-23. Technika Broń i Umundurowanie nr 3. Конец 1940-х и начало 1950-х годов был особым периодом для Европы, когда международная ситуация между Востоком и Западом значительно усугубилась. Возникновение напряженности, в частности между СССР и США, вызвало начало нового периода, который, как выяснилось потом, продлился на целые десятилетия, формируя и обобщая взаимоотношения ...

Название: Yakovlev Yak-23. The first Yakovlev jet fighters.
Автор: Marian Mikołajczik
Издательство: Poland, «STRATUS»
ISBN: 978-83-89450-54-8
Год: 2008
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 154
Размер: 153,56 mb
Язык: Польский

Yakovlev Yak-23. The first Yakovlev jet fighters. На протяжении столетий каждый вооруженный конфликт инициировал и ускорял разработки в области техники. Две мировые войны 20-го века не были исключением. Вторая мировая война была особым периодом технического прогресса. Новые технологии разрабатывались по обе стороны фронта, изменяя характер войны и приближая ее конец.
В Германии удалось создать первый турбореактивный двигатель. И там-же был создан первые в мире серийные самолет с таким двигателем, которые успели принять участие в войне. Окончание войны в Европе принесло победителям много сюрпризов в виде в виде новых видов вооружения, в том числе и авиационного. Это особенно было важно для СССР, который отставал от западного мира в области развития реактивных двигателей ...

Название: «100 LAT Polskich Skrzydeł» 26. Jak-23
Fdnjh: Michał Fiszer, Jerzy Gruszczyńsky
Издательство: «Edipresse Polska S.A.». Muzeum lotnictwa polskiego
Год: 2000
Номер: 26
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 57
Размер: 56,80 mb
Язык: Польский

«100 LAT Polskich Skrzydeł» 26. Jak-23. Як-23 был первым реактивным боевым самолетом, предназначенным в качестве основного оснащения эскадрилий истребительной авиации польской военной авиации. Первые машины Як-23 были доставлены в Польшу в январе 1951 года, а уже в сентябре первые две истребительные эскадрильи, оснащенные новой техникой, были готовы к эксплуатации.

Название: Aircraft Illustrated
Издательство: Ian Allan Publishing
Год/месяц: 2000
Номер: 03
Формат: pdf в zip-архиве
Страниц: 49
Размер: 60,66 mb
Язык: Английский

«Aircraft Illustrated» 2000-03. «Aircraft Illustrated» - ежемесячный британский авиационный журнал, освещающий вопросы военной и гражданской авиации с основной направленностью на фотографические публикации. Впервые он был опубликован в 1968 году, переименован в «Aircraft» в 2009 году (позже - в «Classic Aircraft») и прекратил выпускаться в 2012 году.

Название: Air Magazinе
Издательство: TMA Editions
Год/месяц: 2004
Номер: 22 (октябрь ноябрь)
Формат: pdf
Страниц: 60
Размер: 50,39 mb
Язык: Французский

«Air Magazinе» № 22-2004. «Air Magazinе» - Французский журнал об авиации.
Хорошо и подробно подается материал о исторических знаменитых и малоизвестных летательных аппаратах, авиационной истории.