Название: Линейные корабли Ришелье и Жан Бар
Автор книги: Сергей Сулига
Издательство: С.-Петербург
Год выпуска: 1996
Формат: PDF
Язык: русский
Размер: 38,6 Mb

"Ришелье" и "Жан Бар" были самыми большими линкорами из когда-либо построенных во Франции. Волей судьбы оказалось, что именно "Жан Бар" стал, и скорее всего останется, последним в мире введенным в строй представителем этого класса кораблей, который почти столетие являлся олицетворением морской мощи. Корабли типа "Ришелье" стали наиболее новаторскими среди так называемых "35000-тонников" или "договорных линкоров". Всеми специалистами отмечаются хорошая сбалансированность проекта "Ришелье" и заложенные в него смелые конструкторские идеи, чем всегда отличались французы. К наиболее значимым относят расположение орудий главного калибра в двух носовых четырехорудийных башнях, сосредоточение энергетической установки всего в четырех отсеках, мощную вспомогательную батарею, обладавшую благодаря большим углам возвышения универсальными свойствами, а также продуманную систему противоторпедной защиты. Да и броневую защиту жизненно важных частей "Ришелье" и "Жана Бара" часто называют самой лучшей в мире, ставя их по этому показателю даже выше японского суперлинкора "Ямато". Увеличение водоизмещения позволило повысить калибр главной и вспомогательной батареи, толщину брони и глубину противоторпедной защиты, а также установить более мощную энергетическую установку, чтобы обеспечить при этом принятую для новых французских кораблей всех классов 30-узловую скорость.
К сожалению, все эти лестные для французских кораблестроителей отзывы остались, во многом, чисто теоретическими. "Ришелье" и "Жан Бар" не успели войти в строй в начале второй мировой войны и оказались "заложниками" у французской армии, которая слишком быстро потерпепа поражение от германского Вермахта. Почти укомплектованный "Ришелье" и еще не вполне законченный постройкой "Жан Бар" смогли уйти в порты Африки, куда немцам добраться было невозможно. Но скованные жесткими условиями перемирия самые мощные французские корабли так и не смогли показать на что они способны в открытом бою. И только в конце войны, когда ее исход уже ни у кого не вызывал сомнения, первому из них после обширной модернизации в США удалось принять участие в боевых действиях, но на Тихом океане и против императорской Японии. В конце концов, оба корабля оказались в строю французского флота, где без всяких громких событий прослужили до конца 60-х годов, после чего их постигла бесславная участь проданных на слом. Тем не менее, как выдающиеся образцы военного кораблестроения, эти корабли заслуживают, чтобы о них рассказали подробнее.