Название: Первый отечественный турбореактивный двигатель
Автор: Комаров Е.В.
Издательство: Рыбинск: изд-во "Рыбинский Дом печати"
Год: 2002
Страниц: 144
Формат: djvu
Размер: 19 Мб
Качество: хорошее
Язык: русский
В предлагаемой книге рассказано о создании первого отечественного турбореактивного двигателя коллективом КБ под руководством А. М. Люльки. Это свидетельство очевидца и участника работы, ведущего конструктора Е. В. Комарова. Историческая ценность этих воспоминаний несомненна. Как в то время, так и сейчас новейшую технику делали и делают талантливые, увлеченные и преданные делу люди. Архип Михайлович Люлька неоднократно повторял, что закладываемый в разработку двигатель для истребителя должен содержать в себе технические решения, далеко опережающие современный уровень техники. Только в этом случае после 7—10 лет разработки и доводки двигатель будет конкурентоспособен. Так создавались двигатель Люльки ТР-1 и последующие за ним, включая двигатель АЛ-31Ф. Так создается сейчас двигатель АЛ-41Ф. В книге показано, что конструктору никогда не было легко. Движение в неизведанное, столкновение с «сопротивлением материала», столкновение с людьми, которые в силу своего положения пытаются управлять конструктором, жесткий лимит времени (военная техника всегда делалась по принципу «нужна была вчера») — все это ложится тяжелым грузом на плечи, ум и душу конструктора. Только очень закаленные и убежденные в своей правоте люди могут выдержать этот груз. В книге показаны характеры людей, обстановка, в которой они работали, описаны короткие минуты радости, когда работа завершается, и длительные будни с успехами и неудачами. Так работали ранее, так работают конструкторы и сейчас.
Автор: Комаров Е.В.
Издательство: Рыбинск: изд-во "Рыбинский Дом печати"
Год: 2002
Страниц: 144
Формат: djvu
Размер: 19 Мб
Качество: хорошее
Язык: русский
В предлагаемой книге рассказано о создании первого отечественного турбореактивного двигателя коллективом КБ под руководством А. М. Люльки. Это свидетельство очевидца и участника работы, ведущего конструктора Е. В. Комарова. Историческая ценность этих воспоминаний несомненна. Как в то время, так и сейчас новейшую технику делали и делают талантливые, увлеченные и преданные делу люди. Архип Михайлович Люлька неоднократно повторял, что закладываемый в разработку двигатель для истребителя должен содержать в себе технические решения, далеко опережающие современный уровень техники. Только в этом случае после 7—10 лет разработки и доводки двигатель будет конкурентоспособен. Так создавались двигатель Люльки ТР-1 и последующие за ним, включая двигатель АЛ-31Ф. Так создается сейчас двигатель АЛ-41Ф. В книге показано, что конструктору никогда не было легко. Движение в неизведанное, столкновение с «сопротивлением материала», столкновение с людьми, которые в силу своего положения пытаются управлять конструктором, жесткий лимит времени (военная техника всегда делалась по принципу «нужна была вчера») — все это ложится тяжелым грузом на плечи, ум и душу конструктора. Только очень закаленные и убежденные в своей правоте люди могут выдержать этот груз. В книге показаны характеры людей, обстановка, в которой они работали, описаны короткие минуты радости, когда работа завершается, и длительные будни с успехами и неудачами. Так работали ранее, так работают конструкторы и сейчас.
Скачать книгу Первый отечественный турбореактивный двигатель
Все материалы, представленные на нашем сайте, Вы сможете скачать по ссылкам различных бесплатных файлообменников совершенно бесплатно!
Инструкции, поясняющие, как надо качать бесплатно с файлообменников смотреть тут
Регистрация на нашем сайте позволит Вам добавлять свои книги, а также комментировать опубликованные книги, общаться с нашими авторами.
Для этого мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.