Название: Авиаколлекция
Издательство: Редакция журнала «Моделист-конструктор»
Год: 2016
Номер: 7
Страниц: 36
Формат: pdf
Размер: 23,32 MB
Язык: русский

Данный выпуск «Авиаколлекции» познакомит вас с советскими вертолетами Ка-15 и Ка-18 - первыми аппаратами соосной схемы, производившимися в больших количествах и эксплуатировавшимися в военной и гражданской авиации.

Вертолет Ка-18 предназначался преимущественно для использования в народном хозяйстве. Предусматривались пассажирская, санитарная и сельскохозяйственная модификации. Пассажирский вариант - четырехместный, на борту находились летчик и три пассажира. В санитарном варианте в машине размещались летчик, один больной на носилках и сопровождающий медработник. В сельскохозяйственном варианте - только пилот. Вертолет выполнялся по соосной схеме с вращением двух трехлопастных винтов диаметром 9,96 м в противоположных направлениях. Винты монтировались на валах распределительного редуктора.
Втулки винтов - трехшарнирного типа. Осевые шарниры обеспечивали поворот лопастей относительно их продольных осей, вертикальные -возможность их движения в плоскости вращения, горизонтальные давали возможность лопастям совершать маховые движения. Вертикальные шарниры нижнего винта снабжались фрикционными демпферами. Лопасти ЛД-10М - с геометрической круткой -12°, легкосъемные. Они имели трапециевидную форму в плане. Профиль- NАСА230. Конструкция лопасти смешанная: стальной лонжерон, фанерные нервюры и обшивка. Концевые части заполнялись пенопластом. После сборки лопасть обтягивалась полотном, пропитывавшимся лаком. Передняя кромка защищалась от абразивного износа латунной оковкой. На задней кромке находился триммер (нож) для регулировки соконусности лопастей при их вращении.